在刚刚举行的冬季奥运会上，由复合材料制作的各种运动装备为运动员们取得好成绩功不可没。



德国雪橇，展现碳纤维复材的优异性能

德国队的新雪橇得益于宝马最新推出的雪地设计。雪橇将突出展现碳纤维复合材料的优异性能。根据宝马技术转让主管托马斯• 哈恩（Thomas Hahn）的说法，原始设备制造商（OEM）拥有一套复杂的系统来制造团队将要使用的雪橇。

Hahn 解释说：“首先，我们测量和数字化雪橇，并使用计算机模拟进行优化。为了生产原型，我们使用精密研磨机来制造负模，然后将其用于将碳纤维带到确切的位置。这种精确的形式保证测试，测量和比赛结果是透明和可比较的。这意味着生产的雪橇可以被完全复制。”

然后，宝马将原型送到风洞中分析其空气动力学。风洞是世界上最大和最具创新性的之一。它有助于风速高达300公里/ 小时（186 英里/ 小时）。由于其巨大的计算能力，可以在很短的时间内计算出各种空气动力学模型。

宝马三维仿真方法专家Holger Gau 说：“我们可以在这里优化原型，就像我们优化汽车的方式一样。“我们研究动荡，分析集合区域，并使用适当的形状变化——或更改座椅位置，以尽量减少阻力”。奥运会之前的最后一项测试显示，空气动力学措施的空气阻力降低了6％ 。从理论上讲，这应该使雪橇跑得快十分之一秒。

索尔维与美国俯式冰橇和有舵雪橇队的战略合作

索尔维集团携手deBotech 公司与美国俯式冰橇和有舵雪橇队（USA Bobsled and Skeleton, USABS）达成战略合作。索尔维公司将成为该队的先进碳纤维复合材料供应商，deBotech则是USABS 长期的合作伙伴，维持了15 年的合作关系。

索尔维所提供的预浸料产品除了质量轻、强度高的特性之外，还具备用来生产几何形状复杂制品的能力，赋予后者出众的空气动力学优势。

“索尔维一直推动体育运动事业和运动员竞技能力的共同发展。在这过程中，既能突破运动员的竞赛成绩，又展示了复合材料技术的实力。不论是水上项目、空中项目还是室内自行车项目，也不论是在赛道上还是雪面上举行，我们都愿意提供我们力所能及的助力。”索尔维全球复合材料事业总裁Carmelo Lo Faro 表示说，“与美国俯式冰橇和有舵雪橇队的合作，正是体现了公司的这一决心，以及追求更高、更快、更强的竞技精神。我们期待着他们在今后的国际赛事中取得更多更好的成绩。”

“deBotech与索尔维有着多年合作的历史，合作范围涵盖了多个高性能应用领域。”deBotech创始人兼总裁Hans deBot表示说。“正是基于与碳纤维复合材料深刻的理解和认识，加上与索尔维多年合作的经验，使我们得以与USABS维系了长达15年的合作伙伴关系。”

赫氏Hexcel 满足苛刻的运动爱好者

赫氏Hexcel是冬季运动市场40多年的主要供应商，了解这个快速发展的行业的需求，在这个行业中，更高性能的驱动意味着制造商不断开发改进的设计以利用技术进步。赫氏在环氧树脂、碳纤维织物、预浸料、层压板、拉挤型材和聚氨酯体系方面的创新使得生产更轻、更坚固、更耐用的滑雪板，以满足世界级竞争对手的需求，以及苛刻的运动爱好者。

Hexcel的预浸料系列的最新产品，能够帮助滑雪制造商缩短生产周期。HexPly M78.1具有快速固化的环氧树脂基体、可用碳纤维、玻璃纤维或芳纶纤维增强。它在120℃的条件下仅需7分钟即可固化，而室温下的储存寿命长达2周，意味着通常不需要冷冻储存，节省时间和精力。HexPly M78.1是一种低粘性系统，易于操作。它还对辅助和核心材料（包括铝、木材、热塑性塑料和弹性体）提供优异的附着力。

Hexcel的HiMax多轴向织物为滑雪板和其他运动装备制造商提供了显着的重量优势，每一个额外的克重都是提高性能的关键。赫氏的纤维铺展能力允许开发超轻质碳纤维多轴，纤维可以放置在不同的轴上，以优化成品层压板的性能。

继2017年10月收购Structil之后，Hexcel的产品现在包括在法国Vert-le-Petit生产的Polyspeed拉挤型材。这一最新成果为高性能单向和定向型材的拉挤带来了先驱专业知识，进一步加强了赫氏的开发能力和技术。